在维修空调系统时，应对温度、制冷剂循环、压缩机皮带、压力等进行测试和观察。温度检查

温度检查前，先将发动机加热，保持发动机转速在3000r/min，盖上发动机盖，打开空调控制开关，将风机打开至最大风量(外部进风)，打开所有通风口。

制冷系统工作3分钟后，测量中心通风口温度和外部温度，然后根据测量值绘制温度曲线。通过干燥槽窗口检查制冷剂循环状态，粗略检查系统制冷剂的数量。启动发动机，打开空调系统，使发动机以高怠速(1500~2000r/min)运行5min，然后观察干燥罐窗口。如果正常液体流动,循环是正常的;如果液体不流动,系统应检查气密性和修理;如果泡沫出现,它表明缺少制冷剂,系统的密封应该检查和修理,然后添加合适的制冷剂;如果乳白色泡沫出现,制冷系统湿度过高。如图4-174所示。图4-174检查制冷系统循环状态

3。检查空调压缩机传动皮带

检查空调压缩机传动皮带是否完好;皮带安装在皮带槽内是否正确;皮带张力是否适中。检查皮带张力时，可使用皮带张力检测仪。皮带张力为250N。若张力未达到规定值，必须将预紧螺钉调整到规定值，如图4-175所示。图4-175压缩机皮带检查压力检测

压力检测是用歧管仪表找到故障位置的一种方法。前提条件:发动机转速为1500r/min;鼓风机转速较高;控温开关设置在最冷位置。安装管汇米时,关闭高压和低压的手阀,然后注入软管连接到灌装阀,低压软管连接到低压进油阀,高压软管连接到高压进油阀,最后用手紧固软管螺母。安装过程中应注意，不应将压缩机油涂在连接阀座环上。歧管仪表的压力读数可以在歧管仪表安装后得到。根据这些读数，可以据此分析空调系统的运行状况。需要注意的是，仪表读数可能会因环境温度条件而略有变化。

首先,你必须有一个压力表,压力表的高、低压管道,汽车空调管接口,启动汽车,打开空调,注意压缩机的磁盘不吸入,如果没有吸入压缩机不是问题,是电路的问
论述汽车空调系统不制冷的检查步骤和方法？？？？ 汽车空调制冷系统故障诊断步骤

常见故障的诊断对故障的排除至关重要1.1制冷剂用完或泄漏这种情况经常会遇到，对于这样的故障要先确认制冷系统中的制冷剂是否用完或泄漏。如果是漏气，就要找到漏气的位置并修理漏气。在这两种情况下,制冷剂储存的容器需要用吸尘器吸尘,rerefrigerant.1.2汽车制冷系统故障的汽车制冷系统的失败将使空调不能完全冷冻,常见的情况是制冷系统中的制冷剂管阻塞。制冷剂管路一旦堵塞，制冷剂将无法循环，空调将无法正常制冷。识别管道是否堵塞的方法是检测管道各部位的压力随压力变化，看高压侧压力是否偏低，低压侧压力是否偏低甚至接近真空，同时，管道的某些部位会出现明显的温差，这就是管道堵塞的表现。在这种情况下最常见的处理方法是用氮气对管道的进口或出口吹气。1.3汽车制冷系统压缩机故障压缩机在制冷系统中起着至关重要的作用，是制冷系统中最重要的部件。压缩机损坏的原因有:压缩机内部系统发生短路，压缩机气缸、气缸、压缩机垫发生漏气、气窜，会导致压缩机无法正常工作。处理的方法一般是用压力表分别检测压缩机的进口压力和排气压力。如果发现进气和排气压力差不多或者两者之间的压差很大，可以提高发动机转速，增加空调档位，然后观察压力值是否有变化。如果压力值仍然没有变化，就要感受压缩机进气管和排气管的温度。如果温度不太高，则不是压缩机垫气窜，而是压缩机故障，需要检修。如果感觉进气管和排气管的温度很高，那么压缩机气缸和压缩机垫有窜槽，这样就需要更换压缩机垫汽车空调制冷效果差2.1空调制冷剂不足空调制冷剂不足是空调制冷效果差的常见原因。在制冷系统中，通过干燥罐的视镜可以看到空调器是否缺冷剂。空调正常时，若视镜内有连续的气泡产生，则说明空调的制冷剂不足。2.2空调制冷剂过多制冷剂过多会严重影响空调的散热效果，影响制冷量，导致制冷效果差。检测方法也是看干噪槽上方的液镜。如果发现空调器正常运行时，制冷剂无气泡，空调器停止工作时，无气泡。这就是制冷剂过多，降低制冷量的原因。2.3劣质制冷剂和劣质冷冻油是劣质的

1.空调电源零防火线相对的主要性能:一般只在汽车空调安装时使用。解决方法:重新连接零火线。2风机的主要性能或电容器损坏的内部或外部机:如果外部机器的风扇坏了,主要表现是排气温度过高或高电压太高,如果风扇坏了,机器内部霜的性能。处理步骤:请更换损坏的风扇或电容。制冷剂泄漏或制冷剂质量差的主要表现是车的内外机工作，压缩机也工作，但车的空调没有制冷效果。解决方法:检查是否是由于制冷剂泄漏或汽车空调质量问题引起的，及时添加或更换制冷剂。4.压缩机电容损坏或主要性能不良:车内外机都在工作时，压缩机不会旋转，并会造成过热。处理